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进洞施工了!盘兴高铁标志性工程进展
7月18日,由中铁十一局承建的盘兴铁路1标段鲁番隧道正式进洞施工,标志着1标段的8座隧道全部实现进洞施工,隧道工程建设取得积极进展。
盘兴铁路1标段主要工程包括“七桥、八隧、五路基”,其中,妥乐隧道为一级风险隧道和全线控制性工程,盘州隧道为一级风险隧道和重难点工程,鲁番隧道为二级风险隧道。
为满足节点工期要求,施工单位细化分解施工任务,压实各方责任,配足生产要素,并通过日通报、周小结、月考核等方式严格奖惩,以决战决胜的作风掀起施工大干热潮。
为确保工程质量,施工单位在钢筋加工厂实施“三联单”制度,每批钢筋投入使用必须有出厂申请签字、技术人员确认合格签字以及工班使用签字,确保出厂的成品、半成品质量合格;在技术交底、使用说明等关键环节,推行“二维码信息管理”,及时掌握相关信息;安装智能拌和站信息管理一体化系统,实现原材料智能过磅、智能检测。
鲁番隧道全长2466m,为盘兴铁路双线隧道,地质复杂,突水突泥风险极高。项目部有关负责人表示,目前正是年中大干黄金季,项目部全体人员铆足干劲,挂图作战,全力全速推进工程建设,高质量完成施工目标任务。(作者:陈忠燕、但和翼)
盘兴铁路
盘兴高铁兴义南站设计图
资料:盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目,是国家“十三五”综合交通规划项目。它北起沪昆高铁盘州站,止于兴义南站,线路全长约98.309公里,设计行车速度250公里/小时,项目总投资135.4亿元。经过地方:自北向南经盘州市丹霞镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇、马岭镇、桔山街道办、丰都街道办和兴义万峰林机场,止于兴义南站,全线新建保田站、兴义南站,改建盘州站。兴义境内约36公里,于2020年8月开工建设。