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广西南玉铁路二标巴兰隧道安全顺利贯通

广西南玉铁路二标巴兰隧道安全顺利贯通


        近日,历时15个月,由中铁十四局集团承建的南玉铁路二标巴兰隧道安全顺利贯通。


        巴兰隧道位于广西南宁市青秀区境内,低山丘陵区,地势起伏,地形较为开阔,植被茂盛,地面高程介于129~230m,相对高差一般小于50m。最大埋深98m,最小埋深13.5m。隧道全长1052m,其中暗洞长986m,明洞加洞门进出口总长66m。分进出口两头掘进,出口于2020年6月3日开始进洞。



广西南玉铁路二标巴兰隧道安全顺利贯通(图1)

        据中铁十四局集团南玉铁路项目部现场经理贾克宝介绍,巴兰隧道属于II类风险隧道,为做到安全施工过程管理和过程控制标准化,施工过程中采用三台阶临时横撑法,始终坚持“先探测,短进尺,弱扰动,强支护,快封闭,勤测量”的原则,同时隧道出口二衬采用全自动浇筑台车,大大提高了工作效率,减少了工人的拆卸泵管的负担,浇筑完二衬后,采用一键式冲洗。


        南玉铁路二标正在施工的隧道已进洞7座,已贯通3座。目前累计掘进3656.18m,占暗洞设计的88%;仰拱累计完成3167.58m,占设计的62.2%;二衬累计完成2345m,占设计的46%。过程节点稳步推进,整体工期目标可控。


        新建南玉铁路是规划建设南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。项目建成后,将结束广西最大侨乡玉林市不通高铁的历史,成为两广间第三条速度最快、运输能力最强的高铁通道,南宁到玉林的时间将由2小时5分缩短为42分钟左右。


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