隧道的设计与施工

新建隧道施工对既有隧道结构的影响因素比较多，首先是对底层应力的变化，造成底层应力重分布；其次是对硬岩的爆破作业引起的爆破振动效应；再来是新建隧道开挖的台阶长度及支护时机不同，围岩的松动范围将产生大的变化，导致作用到既有隧道衬砌结构上的应力不同。

近距离双设隧道的设计应充分考虑双洞的相互影响，由此设计相应的支护和衬砌，必要时应采用加强措施。相互影响包括：近距离的程度、隧道埋深、地质条件、隧道结构型式、施工方法和施工步骤等。

近距离隧道的施工

关于连拱隧道衬砌的施作时间。当围岩变形较大时,应尽快施作衬砌;当围岩完整性较好时，为了避免爆破振动的影响,可在开挖及支护施作完成一段时间后再作衬砌。在国外,这两种情况均有。

现场围岩、支护、衬砌的变形和应力监控量测极为重要。其目的是检测先行洞结构的安全性,并评价后行洞施工的妥当性以及加固措施的有效性。量测计划要按照这一目的来制订。量测结果 要及时指导设计参数的修改和施工方法的变更。

      作为近距离双设隧道施工的对策,分别针对先行洞、后行洞、两洞间地层。