逃生管 逃生管道厂家 聚乙烯逃生管-洛阳正举新材料科技有限公司
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川藏铁路逃生隧道隧道厂家
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川藏铁路雅安至林芝段，新建正线1011公里，全线设26座车站，设计速度120至200公里/小时，最小曲线半径一般地段3500米(困难地段2800米)，最大坡度30%，新建川藏铁路桥隧总长965.74公里，桥隧比高达95.8%，其中新建桥梁114.22公里(93座)，占线路长度11.33%，新建隧道851.48公里(72座)，占线路长度84.43%。
铁路隧道逃生管的应用
①铁路隧道逃生管所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度根据现场情况来定一般选用3m、6m长度管节，壁厚30mm管节间可采用直径大于铁路隧道逃生管直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③ 铁路隧道逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密 ，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④ 铁路隧道逃生管用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，设置起点为 施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置， 隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
⑤ 铁路隧道逃生管在二衬台车移动 位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保超高分子量聚乙烯公路铁路隧道逃生管的效用。
⑥铁路隧道逃生管在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的铁路隧道逃生管应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
⑧铁路隧道逃生管布设长度为100m。
洛阳正举新材料从事研发、生产钢制逃生管道、公路隧道逃生管道、铁路隧道逃生管道、超高分子逃生管道、聚乙烯逃生管道、塑料逃生管道、隧道施工应急救援逃生管道的生产厂家，隧道逃生管道价格实惠，隧道逃生管规格品种齐全。
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